Недавнее автопутешествие по трассе М-12 в России обернулось настоящим испытанием. В условиях нехватки бензина, водителям приходилось готовиться к поездке с особой тщательностью. 161.Ru сообщает, что перед тем, как отправиться в путь, наш фотокорреспондент Артем Устюжанин тщательно изучил информацию о наличии топлива на трассе и решил, что заправиться в целом возможно.
Перед началом путешествия он решил сделать запас бензина, который оказался не такой уж простой задачей. Сначала ему нужно было приобрести канистры. В начале июня, когда с топливом еще не возникало проблем, пара емкостей на маркетплейсе стоила 5 тысяч рублей. Однако, спустя всего неделю, цена возросла до 13 тысяч рублей. Б/у канистры также оказались дефицитом, так как многие искали их в срочном порядке. Один из продавцов, общаясь с Артемом, сказал: «Пока вы ехали, мне позвонили уже двое! — Оставлю-ка я себе одну канистру, вдруг тоже понадобится!»
Следующим шагом стало наполнение канистр бензином. На большинстве АЗС разрешали заправлять только в бак, и аргументы о том, что топливо нужно для дальней дороги, не принимались. Тем не менее, удача улыбнулась Артему, когда он нашел небольшую заправку, где пожилая кассир согласилась отпустить топливо в канистры. Она пояснила: «На свой страх и риск! Понимаю людей!». Однако, цена бензина АИ-95 на этой АЗС достигала 100 рублей, и расплачиваться можно было только наличными. На другой подобной заправке 95-й стоил уже 130 рублей, что заставило Артема потратиться больше, чем он планировал.
Путешествие по платной автодороге М-12 «Восток» началось. Несмотря на высокую стоимость проезда — 7293 рубля, на дороге было много автомобилей. В начале пути, проходя через Московскую область, очередей на заправках не наблюдалось. Однако по мере продвижения к Владимиру и Чувашии ситуация изменилась: очереди начали увеличиваться. На первой заправке «Газпромнефть» было доступно только дизельное топливо, а на следующей — бензин, но с лимитом в 40 литров. Отсутствие 95-го бензина также стало проблемой, так как его можно было заменить на более дорогой 100-й, который требовал ожидания в длинной очереди.
Пока Артем ожидал своей очереди, он заметил, что некоторые водители не отказываются от предложений по покупке кофе и хот-догов, что только увеличивало время ожидания. Он пришел к выводу, что в таких ситуациях стоит вводить правило: заправился — быстро уехал от колонки, а все остальное — еда и туалет — уже после этого. Это могло бы ускорить процесс и уменьшить очереди.
На участке дороги в Татарстане бензин на заправках «Татнефти» предлагался по более приемлемым ценам — 64 рубля за 95-й бензин. Очередей не было, и это добавило уверенности в продолжении пути. Однако, приближаясь к Башкирии, Артем столкнулся с отсутствием бензина на заправках. Одну из них он нашел за Набережными Челнами, где 95-й стоил уже близко к сотне рублей. Он не раздумывая заправился, так как не знал, что будет дальше.
Неопределенность и страх остаться без бензина заставляли автомобилистов перемещаться от одной заправки к другой в поисках топлива, что в свою очередь создавало ажиотаж и увеличивало очереди. После Татарстана заправиться удачно удалось только в Свердловской области, и далеко не на первой заправке, так как в баке почти не осталось топлива. Таким образом, Артем успешно добрался из Москвы до Екатеринбурга, но это путешествие стало настоящим испытанием.
Как ранее сообщалось, в Москве за последнее время наблюдается подорожание бензина. Полный обзор ситуации на местных заправках и влияние бензина класса «Евро-3» на современные автомобили можно найти по ссылке, указанной выше.