Владельцы транспортных средств, ввезенных через альтернативный импорт, могут оказаться перед необходимостью повторной оплаты утильсборов. Вопрос о том, когда это может произойти и как избежать ненужных финансовых потерь, осветил генеральный директор АО «Электронный паспорт» Илья Минкин в интервью 161.Ru.
Утилизационный сбор, или утильсбор, представляет собой обязательный платеж, который взимается при производстве или ввозе автомобилей в Россию. Его цель — финансово обеспечить утилизацию автомобиля в будущем, включая его безопасную разборку и переработку.
Этот сбор оплачивают производители, импортеры и в некоторых случаях сами владельцы автомобилей. Чаще всего сумма утильсбора уже включена в общую стоимость машины. Размер сбора варьируется в зависимости от различных характеристик автомобиля, таких как мощность и возраст, а также от статуса плательщика. Например, для физических лиц, которые ввозят автомобиль для личного пользования, действуют льготные ставки.
Сейчас особое внимание стоит обратить на автомобили, которые ранее были ввезены для личного использования по льготной ставке, но были проданы до истечения установленного срока. Илья Минкин предупреждает, что «ничего не подозревающий покупатель может столкнуться с требованием доплатить, к примеру, миллион рублей, так как будет выявлено неправомочное использование льготы». Это может произойти, если новый владелец автомобиля не осознает, что предыдущий хозяин нарушил условия, при которых была применена льготная ставка.
По информации Минкина, если автомобиль имеет мощность до 160 лошадиных сил, его новый владелец не имеет права продавать машину в течение года после ее ввоза по льготной ставке. Поэтому покупателям настоятельно рекомендуется проверять историю собственников и информацию об уплате утильсбора перед заключением сделки. Кроме того, стоит ознакомиться с данными о автомобиле на сайте Федеральной таможенной службы и быть осторожными с предложениями, где цена значительно ниже рыночной.
«Федеральная таможенная служба предоставляет сведения о том, уплачен ли утилизационный сбор на конкретный автомобиль в формате „оплачено“. Если таких данных нет, это означает, что сбор не был уплачен. На этапе постнадзора таможня проводит проверки, и если выявляется необоснованное использование льготы, направляет информацию для аннулирования паспорта транспортного средства. В этом случае паспорт будет аннулирован, и ничего с ним сделать уже нельзя», — подытожил Минкин.
Тем, кто планирует приобрести новый автомобиль, следует помнить о том, что ставки утильсбора планируется повысить с 1 января 2027 года. Это непосредственно повлияет на стоимость ввезенных автомобилей, особенно иномарок мощностью свыше 160 л. с., которые поставляются через параллельный импорт. В связи с этим, важно заранее продумать все аспекты покупки, чтобы избежать лишних трат и неприятных ситуаций.