В Арбитражном суде Ростовской области прошло первое предварительное заседание по иску, который был подан департаментом автомобильных дорог города к ООО «Синара – городские транспортные решения Ростов-на-Дону». Стороны представили по одному юристу, и на повестке дня стоял вопрос о завершении работ на нескольких ключевых улицах, включая Жданова, Еременко, Солженицына, Ткачева и Малиновского. Как сообщает Bloknot-Rostov.Ru, департамент автодорог требует от «Синары» выполнения обязательств по договору на прокладку инженерных коммуникаций в границах автодорог местного значения.
Завершение работ подразумевает как фактическое исполнение всех обязательств, так и подписание соответствующих документов. В дополнение к этому департамент требует взыскать с компании штраф в размере 2 миллионов 560 тысяч рублей. По словам представительницы департамента, 18 июля 2023 года был подписан договор на строительство трамвайной линии, который включал в себя прокладку рельсов по вышеуказанным улицам, что в свою очередь привело к необходимости восстановления поврежденного дорожного покрытия.
Представитель департамента указала, что «Синаре» неоднократно продлевали сроки выполнения работ через подписания дополнительных соглашений. Однако, после седьмого или восьмого продления, это стало невозможным. «Мы не можем уже на тот же срок продлевать работы», — отметила она.
С другой стороны, юрист «Синары» выразил несогласие с иском, задаваясь вопросом, почему городские власти больше не хотят продлевать сроки выполнения работ. «Для нас непонятно, какие юридические обстоятельства изменились с момента последнего продления», — заявил он, добавив, что работы действительно еще не завершены. По его словам, незавершенными остаются восстановительные работы в районе примыкания Малиновского и Еременко. Причиной этого является отсутствие ясности по дальнейшей трассировке трамвайного пути.
«Трамвайные рельсы должны быть проложены либо по центру улицы Малиновского, либо по восточной стороне, и от этого зависит радиус закругления трамвайного пути», — пояснил юрист. Он также отметил, что работы по обустройству подъездной дороги к тяговой подстанции еще не завершены, хотя сама подстанция уже смонтирована.
Представитель «Синары» подчеркнул, что, несмотря на наличие некоторых выполненных работ, компания не сможет предоставить требуемую документацию. «У нас не разрабатывалась отдельно проектная документация, у нас нет отдельной рабочей документации исполнительной в отношении восстановления дорожного покрытия», — добавил он.
Кроме того, юрист напомнил, что «Синара» является лишь концессионером, а работы выполняет генеральный подрядчик — ООО «Современная транспортная инфраструктура». На данный момент из запланированных работ на сумму 1 миллиард 900 миллионов рублей сдано лишь 106 миллионов. Как дополнение, представитель «Синары» сообщил о том, что на смежном участке, где подрядчик фактически восстановил дорожное покрытие, произошло новое разрытие, выполненное другой компанией, занимающейся строительством ливневой канализации.
Таким образом, позиция «Синары» сводится к тому, что требования городского департамента о предоставлении документации по завершению работ по восстановлению дорожного покрытия являются «неисполнимыми». А оснований для выплаты какого-либо штрафа компания также не видит.
После заслушивания сторон, судья арбитражного суда Денис Козин принял решение привлечь в качестве третьего лица МКУ «ДИСОТИ», чтобы понять их позицию в данном споре. Следующее заседание суда намечено на ноябрь, и судья посоветовал сторонам провести совместный осмотр спорных объектов, чтобы выяснить, кто какие работы выполняет.
Стоит напомнить, что в 2023 году было подписано концессионное соглашение о создании и модернизации трамвайной инфраструктуры города. Документ был подписан генеральным директором «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» Сергеем Якушевым, главой администрации Ростова Алексей Логвиненко и губернатором Ростовской области Василием Голубевым. Оценка необходимых инвестиций составила 61 миллиард рублей.
Однако в начале 2026 года администрация ростова, возглавляемая Александром Скрябиным, приостановила реализацию проекта, указав на необходимость пересмотра его условий. В качестве причин были названы как удорожание проекта, так и его «нецелесообразность» в текущих вариантах. В «Синаре» подтвердили, что проект приостановлен, но окончательное расторжение соглашения еще не произошло.
На момент приостановки был построен лишь небольшой участок путей в Левенцовском жилом районе, в то время как остальные этапы, включая соединение с центром города и территорией старого аэропорта, остались без движения.